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为战鹰筑巢——记张连总指挥领导建设福建晋江军用机场
王雪仪
上个世纪50年代初期，败逃到台湾的蒋介石集团，利用中国人民正在抗美援朝，沿海尚未部署空中力量之机，大肆对我沿海城镇、港口进行轰炸扫射，造成居民、渔船等生命财产重大损失。1953年抗美援朝取得了重大胜利，签订了停战协定，国务院、中央军委决定，我空军战机要适时进军福建，打击美蒋飞机对我沿海地区的破坏，并为解放台湾做准备。为此，决定在福建沿海建设若干机场，为我空军战机进驻福建前线作战做准备，其中一个选址晋江县，以梧林区大沙塘为中心，周边各乡征用土地近3000亩，建设一个前沿一线机场。
1954年，部队快速完成了机场勘探设计后，省、地委决定成立机场建设指挥部，任命晋江专署副专员张连为总指挥，晋江县人民政府副县长刘基固为副总指挥，并从地县机关抽调一批干部作为指挥部工作人员，展开建场的准备工作。指挥部设在沙塘乡村民王若潜家中二楼，为保密起见，对外统称四五八二工地。
张连深知这是一项非常艰难繁重的任务。为了党和国家的最高利益，为了沿海地区人民生命财产的安全，为了解放台湾，完成祖国统一大业，张连义无反顾接受了这个重任。他坚信：有党的坚强领导，有土改后翻身农民的支持，有广大干部的共同努力，一定会圆满地完成这个崇高的使命。张连接任后，迅速组建领导班子，建立指挥部办事机构，并立即展开工作。
征地是机场建设的第一步，也是最为艰难的工作。机场需要征用近3000亩的土地，其中沙塘乡800亩，西边乡1000亩，高霞乡400亩，后库村150亩，下埔村200亩。这些土地大多数是种植水稻的良田，涉及近十个村庄几千农民的切身利益。那时，大多数农民刚从土改中分到田地，有了属于自己的最为重要的生产资料，结束了世代无地、少地可种的历史，把这些土地视为生命，深耕细作才两年多，现在又要被征用，一时不少群众思想不通。张连带领指挥部的工作人员，戴着草帽，冒着酷暑炎日，走遍各村，反复耐心做好基层乡村干部思想工作，并深入到农民家中，不厌其烦地说服动员，保证征地工作顺利进行。后库村有一位农民思想不通，当着张连的面大骂政府征用他祖辈留下来的土地，张连不但没有发脾气，反而用幽默风趣的话语，耐心进行说服，说明为了国防建设需要，为了彻底打败蒋介石集团，解放台湾，必须把机场建起来，终于把他说通了。这位农民还帮助动员同村村民服从政府的决定，该村征地拆迁任务顺利完成。
张连十分关心农民切身利益，对土地征用后失地农民如何安置，今后生活来源怎么办，都作了细致周密的考虑和妥当的安排，不让一个失地农民流离失所、生活困难。原规划方案要把上下后洋塘全部填成农地，以增加1000亩可耕地，让失地农民耕种。群众反映说，如果上下塘都填起来，天一下大雨，周围地势较低的数百亩良田将被水淹没，如有旱情，后库等村共有800多亩地势较高的土地又没水灌田，将出现早涝两害。当时，我正在十二区(梧林区)当区委书记，听到群众强烈的意见，就带着后洋支部书记杨思崎向张连作了反映。张连认真听取群众意见，经过充分调查研究，觉得群众的意见很有道理。他不怕增添大量工作，断然决定修改原来填满全塘规划，留下上塘，只填下塘。这样做虽然要多花1万多元建造一个水闸，少填出土地百余亩，但是下大雨可以蓄水，不致淹没周围数百亩的良田；天旱时又可以确保地势较高的800亩土地仍有水灌田，做到两全其美。这样做群众深受其益，十分满意，至今仍称赞不已。
征地工作顺利进展，机场很快开工。1954年秋天，根据晋江地委的安排，成千上万民工从各县市汇集到晋江县梧林区及周边各村庄。当时群众生活还较困难，各方面的条件都很差，建设任务又重，工作十分繁杂。首先要解决的是民工的吃饭住宿问题。张连、刘基固带领指挥部人员和当地区乡干部日夜忙碌，共同做好民工的住宿安排、烧饭吃饭、物资供应等后勤工作，保证上万名民工有序地按规划投入劳动。1955年国家粮食供应困难，民工反映吃不饱，张连知道后立即与供应科研究，向有关方面反映，千方百计争取更多粮食。张连下令，要让民工都吃饱，能吃多少就供应多少，不限量，大大地调动了民工的劳动积极性，确保国防工程能按期完成。张连对建设中的各种问题十分重视，深入调查，迅速解决。车工连长反映，路况太坏，独轮车不好走。张连亲自带领杂工连赶往修建，改善路况，使运输顺畅。张连还配合部队工程人员，带领施工科的同志，不分寒暑，不怕劳苦，深入到各民工大队的施工现场，了解、检查工程建设情况，确保工程进度和质量。
当时，由于解放不久，社会治安还不很好，盘踞在台湾的国民党特务机关，又千方百计收集这个机场的情报，妄图破坏机场的建设。张连十分重视机场的安全保卫工作，指名抽调晋江县公安局副局长担任机场保卫科科长。他依靠群众、发动群众共同做好保卫工作。当群众发现隐藏在机场中心地带的匪特五山纵队大队长王思河后，张连亲自找沙塘乡公安员王清江，十分具体地指导他如何布控，如何做好其家属的教育工作，如何观察其动态，终于把这个逃亡多时的匪特抓获。罪恶累累的白云纵队大队长唐木钦隐藏在其岳父家双层夹壁中，也在张连的重视和指挥下抓获，从而净化工地周围治安环境，确保工地建设安全顺利进行。
经过一年多的紧张建设，机场终于在1955年8月建成，与福清、惠安等地机场形成一系列福建前线机场。1958年，我空军战机顺利转场进军福建，在空战中击落一架又一架敌机，取得了福建前线空战重大胜利。我们这些当年参加机场建设的基层区乡干部，仰望天空，看到矫健的战鹰一架架飞过我们的美丽天空，停靠在我们亲自参与建设的机场，内心无不激起骄傲之情：我们曾经为祖国的战鹰筑过巢!此时此刻，许多同志深情地回忆起张连总指挥当年一心为祖国，一心为人民，不计个人的辛劳，全心全意投入机场建设中的忘我精神；想起他深入群众、密切联系群众、与群众打成一片的工作作风；想起他为新中国建设所作出的重要贡献！
机场建成至今已50多年了，这个机场也经过多次的变化，1980年5月，经国务院、中央军委批准，建立泉州民航站，用安—24飞机通航福州、广州。1983年暂时关闭。改革开放后，为适应泉州经济发展需要，于1993年改建成民用机场，可以满足波音757A320空客起降，与北京、上海、香港、马尼拉等国内外十几个城市建立空中航线，成千上万旅客方便快捷从这里乘坐飞机往返国内外许多城市，不由不使人想起当年机场的建设者及其总指挥张连在当时极为困难的条件下所付出的辛劳！
编辑/彭山
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